Летчик-испытатель

Полеты над Москвой строжайше запрещены, в том числе и по соображениям государственной безопасности. Однако авиация городу по-прежнему нужна, особенно для экстренных медицинских служб и спасателей. Один день обычного москвича с необычной профессией. Александр Палихата - летчик-испытатель. Проводит испытания всех моделей вертолетов - как военных, так и гражданских.

Александр Палихата, летчик-испытатель: "Ситуация, как и во всей стране, финансовая накладывает отпечатки на нашу деятельность".

От количества полетов зависит и зарплата. За один вылет летчик-испытатель получает в среднем три тысячи рублей. Это раньше не мелочились, теперь программа испытаний максимально сжата. Александр обкатывает новые машины уже более тридцати лет. Обучался летному делу в военном училище, потом работал в научно-испытательном институте ВВС. Приходилось выполнять и сугубо гражданские задачи.

Александр Палихата, летчик-испытатель: "Мне не один раз приходилось за свою биографию спасать людей: и рыбаков, терпящих бедствие, и эвакуировать людей с тонущих судов. Тушить пожары приходилось неоднократно на территории Москвы".

Из армии ушел к производителям вертолетов. Первым поднял в воздух вертолет Ка-52, более известный как "Аллигатор". Сегодня испытывает не только военные, но и гражданские машины. Крайняя, летчики не любят слова "последняя", работа - вертолет Ка-226, новейшая гражданская модель. Испытания идут уже не первый год.

Александр Палихата, летчик-испытатель: "Процесс испытаний - это длительный период, начинается от простого к сложному, так же как обучают ребенка сначала ползать, потом ходить, так же и вертолет".

Дома жена и младшая дочь Маша готовятся к возвращению отца. Для них каждый полет главы семейства - тревожное ожидание.

Любовь Палихата: "Каждый раз, когда он уходит на работу, у меня, естественно, чувство волнения и тревоги за него, но зная, что у него очень большой опыт работы и как бы даже интуиция подсказывает ему в любых трудных ситуациях, я знаю, что он всегда выполнит свою работу и вернется домой".

Полет завершен. Сделан еще один шаг: вертолета - к потребителю, летчика-испытателя - к новым высотам профессии.

Александр Палихата, летчик-испытатель: "Вообще летчик, а летчик-испытатель, в частности, всю свою жизнь посвящает именно совершенствованию профессии, нельзя сказать, что, прекращая свою деятельность, или на ее закате летчик-испытатель не прекращает совершенствовать свое мастерство".

Летчики с ностальгией вспоминают советские времена, тогда малая гражданская авиация переживала период расцвета. Без работы не сидели. Сегодня гражданская авиация совсем не та, что лет 20 назад. Яркий пример того, как могут использоваться вертолеты в повседневной жизни, фильм "Мимино". Сегодня иметь вертолет может себе позволить только крупная компания. Теперь большинство небольших аэродромов закрыто. Техника пришла в негодность, а на новую у регионов нет денег. Кое-где еще летают, в основном там, где без вертолета просто не выжить, и это дает надежду на возрождение малой гражданской авиации.

Александр Палихата, летчик-испытатель: "Оптимизм присутствует, должно все наладиться, гражданская авиация должна встать на нормальные рельсы, хотя бы достигнуть тех результатов, которые у нас были в тот период 20-летней примерно давности".

На сегодня все полеты окончены, можно отправляться домой.

Любовь Палихата: "Когда мы сюда переехали, были такие времена, многие не выдержали, летчики-испытатели ушли, потому что вовремя зарплату не платили, и, в общем-то, мой муж оставался все равно летчиком-испытателем. Переубеждать его бросить эту работу не пытаюсь. Бесполезно"